Bakan Arslan, "Demir İpek Yolu" olarak adlandırılan Bakü-Tiflis-Kars Demiryolu Projesi'nde ilk tren seferinin Bakü'den 30 Ekim'de başlatılacağını açıkladı Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Ahmet Arslan, AA muhabirine yaptığı açıklamada, “Demir İpek Yolu” olarak adlandırılan Bakü-Tiflis-Kars Demiryolu Projesi’nin sadece Kars için değil, ülke için önemli bir proje olduğunu söyledi.

Arslan, “Londra’dan kalkan bir trenin Pekin’e kadar kesintisiz gidebilmesi için önünde iki engel vardı; biri boğaz, diğeri Kars ile Ahılkelek arasında eksik kalan kesim. Bu amaçla Asya ile Avrupa’yı denizin altından demiryoluyla bağladık. İkinci halkada da Kars ile Gürcistan’ın Ahılkelek kenti arasındaki eksik kısmı tamamladık.” diye konuştu.

Test sürüşleri başarıyla yapılan demiryolunda, 30 Ekim’de Cumhurbaşkanı Erdoğan, Azerbaycan Cumhurbaşkanı Aliyev ve Gürcistan Başbakanı Kvirikaşvili’nin katılımıyla Bakü’den ilk resmi tren seferinin başlatılacağına işaret eden Arslan, “Tren, Kars’ın kurtuluş günü olan 30 Ekim’de kente varmış olacak. Gerçekten bir tarih yazılmış, Demir İpek Yolu kesintisiz şekilde tekrar canlanmış olacak.” ifadelerini kullandı.

BTK PROJESİ NEDİR?

İlk kez 1990larda gündeme gelen ancak 2000li yılların sonuna gelindiğinde hayata geçirilmesi kararlaştırılan Bakü-Tiflis-Kars demiryolu hattı projesi Türkiye’yi Gürcistan üzerinden Hazar Denizi’ne bağlayacak bir ulaştırma koridoru oluşturuyor. Bu hat aynı zamanda Hazar Bölgesi’nin de Türkiye üzerinden Avrupa ülkeleriyle bağlantısını sağlayacak.

Hükümetler arası anlaşmanın 7 Şubat 2007’de imzalandığı ve temelinin 24 Temmuz 2008 tarihinde üç ülkenin cumhurbaşkanlarının katıldığı bir törenle atılan demiryolu hattının 2011 yılında bitirilmesi öngörülmekteydi. Üç ülkenin de tamamlanmasını büyük istekle beklediği projenin tamamlanma tarihi inşaat aşamasında yaşanan sıkıntılar nedeniyle birçok kez ertelenmek durumunda kaldı.

Toplam uzunluğu 826 km olan hattın büyük bölümü (yaklaşık 540 km) Azerbaycan topraklarından geçiyor. 207 km’lik bölümü Gürcistan’da bulunuyor, 79 km’lik bölümü ise Türkiye sınırlarında yer alıyor. Hattın 720 km’lik Bakü-Tiflis-Ahılkelek bölümü hâlihazırda kullanılmakta olan hat. Ancak 153 km’lik bölüm yenilenme aşamalarından geçirildi.

Ahılkelek-Kars arasındaki bölümün ise inşası uzun bir süreç oldu. Türkiye-Gürcistan sınırında yapılması planlanan 2 km uzunluğundaki tünel geçiş yolu ve Türkiye topraklarında kalan bölümün inşa çalışmaları nedeniyle hattın tümüyle faaliyete açılma tarihi sürekli ertelendi.