Lojistikte Türklere Çin yolu göründü
Avrupa ülkelerinin uyguladığı kısıtlamalar Türk lojistik şirketlerini bezdirdi. IRU Sekreteri Pretto, Türk şoförlere sorun çıkarılmasını eleştirdi. Pretto, 'Türk şirketleri için Çin'in ürettiği malları taşıma konusunda büyük fırsatlar var' dediUluslararası Karayolu Taşımacılığı Birliği (IRU) Genel Sekreteri Umberto de Pretto, uluslararası kara yolu taşımacılığında Türkiye'nin önemine ilişkin açıklamalarda bulundu. AA'da yer alan Aysu Biçer ve Bahattin Gönültaş imzalı habere göre Umberto de Pretto, Avrupa ülkeleri de dahil olmak üzere birçok ülkenin Türk kamyonlarına ve taşımacılarına engeller çıkardığına dikkat çekti.Pretto, "Uluslararası kara yolu taşımacılığında Türkiye'nin karşılaştığı zorluklar, Dünya Ticaret Örgütünün (DTÖ) transit geçiş özgürlüğü yükümlülüklerine aykırı" diye konuştu.KENDİLERİNİ VURUYORLARSınır kapılarındaki tüm engellerin kaldırması gerektiğini vurgulayan Pretto, Türk kamyon şoförlerinin vize alma konusunda zorluk çektiğini, güvenlik endişelerini öne sürerek bazı ülkelerin vize alma sürecini uzattığını anlattı. Türkiye'ye vize ve transit geçişler konusunda sorun çıkaran ülkelerin takındıkları bu tavrı anlayamadığını söyleyen Pretto, çıkartılan bu engellerin aslında güvenlik kaygılarıyla bir bağlantısı olmadığı da vurguladı. Pretto, "Bir ülkenin kamyonlarına geçiş izni vermeyerek aslında o ülkenin ekonomisini bloke etmiş oluyorsunuz. Malların serbest dolaşımını sağlamak için bu engelleri kaldırmamız gerekiyor. IRU olarak, Birleşmiş Milletler (BM) ve DTÖ'yü transit geçiş sorunlarını çözme konusunda somut adımlar atmaya zorluyoruz" diye konuştu. Öte yandan IRU Genel Sekreteri Pretto, "Çin bugün çok iyi gelişmiş bir uluslararası kara yolu transit pazarına sahip değil. Bu yüzden Türk şirketleri için Çin'in ürettiği malları taşıma konusunda büyük fırsatlar var" dedi.YARIM MİLYON İZİN LAZIMUluslararası Nakliyeciler Derneği Strateji ve İş Geliştirme Başkanı Fatih Şener de 2017'de AB Komisyonunun Türk araçlarına özgü engellerin kaldırılmasıyla ilgili yaptırdığı "Etki Analizi" sonucuna göre bu engellerin kalkması halinde ilave 3.5 milyar avro ticaret oluşacağının AB'li uzmanlar tarafından tespit edildiğini hatırlattı. Şener, şu bilgileri verdi: "Özellikle Schengen vizesi büyük sorun. Pasaportunda 3-4 tane Schengen vizesi olan kurallara uygun olarak gidip dönmüş bir şoför beşinci başvurusunda ret alabiliyor ya da burada üç günlük vize verilebiliyor. Ülkelerin koyduğu kotalar da büyük engel. Her yıl Almanya'ya 150 bin aracın gitmesi gerek ama Avusturya'nın tarihi transit geçiş izni 21 bin, Macaristan ise 36 bin transit geçiş izni veriyor. Avrupa'ya gidiş için toplam 500 bin izine ihtiyacımız var."